亿欣源法兰锻件成形方式根据锻件几何形状的复杂性及锻件的尺寸精度和位置度要求，同时，考虑该齿轮锻件成形难点是上、下端面的凸块部分，其变形程度达809／6以上，为确保各凸块的成形，决定采用闭式挤压方式进行温挤成形。模具的导向采用导柱、导套对角型式设置方法，以防止因凸凹模的错位而导致上、下凸块的位置公差超出允许范围。
此外，还需采取良好的润滑，进一步确保顺利脱模，减少模具的磨损，以保证工艺的可行性与稳定性。分模面选择由锻件图分析来看，为保证齿轮锻件成形的合理性和尺寸精度，以及模具工作的稳定性，可以将锻件直径驴42mm的上端面做为分模面，即上端面的3个凸块在凸模中温挤成形，圆柱形台阶体和下端面的4个凸块在凹模中成形。
拔模斜度根据设计经验和齿轮锻件图中的技术要求，除直径妒42mm处设计有约2。的拔模斜面外，其余各部分均设计成表面垂直，无拔模斜度，进而可以保证锻件的几何形状及尺寸精度。
亿欣源法兰锻件锻造加工主要是一种借助工具或模具在冲击或压力作用下，对金属坯料施加外力，使其产生塑性变形，改变尺寸、形状及性能锻压生产效率高，可消除零件或毛坯的内部缺陷，双相不锈钢锻件锻造加工后韧性好、纤维组织合理、锻件间性能变化小。
双相不锈钢锻件锻造具有细化晶粒、致密组织，并具有连贯的锻造流线，改善锻件金属力学性能。
用途广泛，可用于海洋平台、钢铁桥梁、航空锻造、电子行业等方面，如：汽车工业用锻件，像左、右转向节、前梁、车钩等。模块锻件，主要是热模锻锤用的锻模。冶金机械，像冷轧辊、热轧辊和人字齿轮轴。机车用锻件，像车轴、车轮、板簧、机车的曲轴等。
